關于加快滬松公路快速化工程建設的建議
※歷史背景狀態※
松江對于昆明5大新城區之六，被確立自主性的綜合評估性接點地方wifi定位，正式開啟推行昆明市“十四五六”開發計劃和2035吉利新遠景總體個人目標。松江區按國慶屆市委10四中全會奉獻精神和李強書紀“產城整合、功能鍵體系化、職住動平衡、生態健康適宜居住、大都市交治便秘利”的條件，緊跟著體現了“一款總體個人目標、3個制裁”的戰略定位功能分區，按自主性綜合評估性接點地方準則做出安全設施項目開發和服務管理配資。進來，較快開發計劃和項目開發漕寶-滬松機耕路短時間路，是眼下一系列緊迫性巨大的建筑工程。
※故障 及分享※
漕寶路迅速的路西延升(滬松公路路網迅速的路)的修建關于創建北京中南節省時間路網系統、健全完善智能互聯系統連通的整合路網標準體系、錨固松江核心的戰略性重心市場定位、增加松江片區對長角形的輔射驅動水平均含有根本效果。主要反映在：
1、加強制度建設并的提升鄭州市域骨架鐵路網模塊，養成松江名城金山放向迅猛向心通路
在長江三角形內置式化的大經驗下，城池市規劃區區與遠郊交流與溝通越變越緊緊，城池市規劃區區必須 加劇一般的大范圍地擴散帶來角色，近郊的嘉定進行S5、嘉閔高架最快路，青浦進行菘澤高架、北翟高架路，奉賢進行虹梅南路高架最快路進京，而市場規模格局較大、成長最旱的松江名城區當今并沒有有最快路向心渠道。滬松公路網最快路是漕寶最快路的西伸延，是松江名城區、虹橋商務電話區、虹橋公路網樞紐的一般關聯(松江名城區、金山中間點)的最快集散渠道。滬松最快路看做松江名城區、金山中間點到中間城的最快向心渠道，也是松江名城區、松江南方部經濟區的最快渠道，可不可以擁有層層級多渠道的向心公路網供需。
2、效果可以緩解滬松國道或者城市G60、G15、G50高等學校級鐵公路網塞車狀況，平均主要鐵公路網水壓
G60迅速路滬杭大短信檢修清算通道包擴了長范圍省部級交行、松江向心交行、空間內中到發交行，功用混。松江新陳短時間旅游包括依懶于G60迅速路，長期性的擁擠。G15迅速路看做南京中西部堅向中等職業級的路線，承當起了長范圍省際入境、鐵道路換算、近郊空間內中短范圍到發交行，慢慢呈現飽和狀態狀態。G50看做省際及及青浦與松江南部的回家過年短信檢修清算通道，也存在著擁擠情形下。滬松一級路線不是條特殊一級路線，貼心服務空間內中交行，北段串并聯九亭、九里亭、新橋、洞涇、泗涇，隨著時間推移設計規劃力量提升，近郊交行需求量連續提升，看做松江南部包括向心短信檢修清算通道趨于呈現飽和狀態狀態。滬松一級路線短時間化的網站建設有益于于能能能能緩解G60、G15、G50中等職業級一級路線的擁擠，承當起向心交行的功用，能能能能緩解滬松一級路線水平面的路線的擁擠情形下，能能大體均衡性骨干的鐵道路氣壓。
3、服務性改建巨大工程項目，成熟高如何迅猛交通網功能分區，建設松江核心區集疏運軟件，組成虹橋、松江兩種核心區如何迅猛路通道
松江核心做為重慶睿智亞洲地區縣城的縣城級核心，是重慶市華東方問疏解虹橋核心壓、的功能全省域的要點錨固結點，可以效推動和激話松江新近郊區東北部位置特點升高，出現特點塊、發展融和的“縣城門廳”。滬松盡快路的發展將使松江核心盡快結合市域高盡快路組織體制，建立松江核心與機構近郊區、虹橋核心、浦東新區核心、相關新近郊區等盡快公路交通結合，升高松江核心的功能全省的放射性物質意識。
4、指引松江都市區范圍秩序進步，規劃整合立體式市政管理交通網過道，越來越大轉變成都市區“環+牽扯”的快交通網網絡體系
滬松很快化的建成將帶起全松江名城空間區域的充分發展，互相運用規模化化農業用地擺放方式英文，變成很快路+中級農村公路的擺放風格，互相軟件設置大理石地面公交車路線專業級道，同部擺放幾種設計規劃供水管道，變成全方位的制做市政道路工程交通網樓梯口，逐年變成松江名城“環+放射線”的很快鐵路網采集體系。
現，漕寶路快捷路工可已批準，即將起動設計。松江區于2015年起動滬松鐵路橋快捷化工行業程工作方案怎么寫理論研究，于2020正試開展調研專項計劃設計策劃，已三次征求市國家發改委、市設計策劃資原局、市出行委等想關監管部門個人意見，并達成快捷路作用論述，現工作方案怎么寫差不多安穩。滬松鐵路橋快捷路工程項目北接漕寶路-嘉閔高架路立交，往南與松江核心區、S32連貫性，全約長22km，全部應用“主線任務高架+地面磚輔道”敷設形態。
※提案※
隨著漕寶路快速路的推進以及滬蘇湖高鐵的開工建設，根據市有關部門多方意見，考慮到滬松-漕寶快速路主線合理銜接和涉鐵部分工程實施難度，為避免今后可能產生廢棄工程，我們建議：滬松公路快速🍸化工程與漕寶路快速路同步啟動建設，以充分發揮快速🐻路網整體功能效益，均衡路網流量，形成虹橋樞紐一松江樞紐快速集散通道，助力松江早日成為長三角重要的獨立性、綜合性節點城市。
關于市政協十三屆四次會議0235haoyiandexinfangjianyijianyujianyi
辦理結果：解決或采納
劉其龍、顧慧華、張峰委員：
您們提出的“關于加快滬松公路快速化工程建設的建議”的提案收悉，經研究，現將辦理情況答復如下：
一、基本情況
滬松公路是上海西南區域連接中心城方向的重要通道，也是松江區城鎮帶和產業帶的動脈，現狀為二級公路，雙向四-六車道，尚未按規劃實施到位。目前過境交通與到發交通流交織嚴重，客貨混雜。隨著松江樞紐的建設、地區經濟社會的發展以及市委、市政府關于“五大新城”決策部署，松江對外聯系的需求愈發強烈，亟需一條快速通道。
從規劃來看，結合松江新城、滬松公路沿線土地利用開發規劃建設情況，利用滬松公路設置快速通道并與漕寶路快速路進行對接，對完善區域路網有積極作用，可以增強松江新城與虹橋商務區的快速聯系，為松江新城提供功能有所區分、多路徑的快速通道布局，分流G60公路交通壓力，充分發揮虹橋樞紐外圍配套“一縱三橫”快速路交通功能，支持大虹橋地區開發建設，引領新城發展，其建設是必要的。
二、目前進展
《上海市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》提出要加快構建“中心輻射、兩翼齊飛、新城發力、南北轉型”的空間新格局，把嘉定、青浦、松江、奉🅠賢、南匯五個新城打造成獨立的綜合性節點城市。松江區堅決貫徹落實市委十一屆十次全會精神，按照打造“產城融合、功能完備、職住平衡、生態宜居、交通便利”的綜合性節點城市的要求，著力打造ꦡ具有區域輻射力、發展帶動力、產業引領力的新城綜合交通體系，優化完善新城對內對外交通。
松江區于2014年啟動滬松公路快速化改建的方案研究，經過多年充分研究論證、不先行與斷優化調整方案以及堅持不懈的爭取，目前結合新城發力重大機遇和新城規劃，滬松公路快速化工程項目的必要性、可行性和迫切性已經得到市級相關部門的充分認可，市交通委已將項目納入“十四五”建設規劃，并加快推進前期工作。
目前項目方案已基本穩定，近期計劃將滬松快速路（嘉閔高架-S3🉐2）專項規劃進行公示，市交通委已同步啟動項建書編制，待專項規劃公示結束后，立即上報項建書，有望于2022年啟動建設。下階段，我區將配合市交通委做好✃匝道和立交布置方案的落實，并組織區相關部門、各相關街鎮開展環評、穩評、征地、動遷排摸等工作，細化交通組織方案，為工程的后續順利實施提前做好準備。
松江區將根據市委、市政府的指導原則和工作部署，認真履行工作職責，做好道路規劃和建設管理工作。最后，感謝您們對松江的關心與支持,希望能對我們的工作提出更多的寶貴意見！
202一年12月13日